Yamaha YZF-R1 2012
kr. 269998,-
la
la
la
la
la
la
la
la
la
la
laMotor: Væskekølet, 4-takt, DOHC, 4-ventilet, 4 cylindret rækkemotor
Slagvolumen: 998 cm3
Maks. effekt: 182 hk 133,9 kW) ved 12500 o/m uden ram air. Maks. moment: 115,5 Nm ved 10000 o/m. Fåes i farverne blå, koksgrå og hvid.
Egenvægt: 188 kg.
Sædehøjde: 835 mm
Super Sport
Pris : Kr. 269.998,- + lev. Jubilæumsmodellen (rød/hvid) kr. 274.998,- + lev.
Lyden er en blanding af Honda VFR og Rossis MotoGP-racer, og trækket føles som en vildt omdrejningsvillig 1000 kubik V2′er. Med den nye YZF-R1 er Yamaha på banen med den mest unikke japanske superbike i nyere tid. Den såkaldte cross plane-krumtap gør reelt rækkemotoren til en 0 graders V4. Udover en helt speciel sound giver 270-180-90-180 graders tændingsrækkefølgen dig ekstra fin føling med baghjulets bid. Du kan altså både give tidligere og mere gas ud af kurverne. Effekten er øget med 2 HK og momentet med 3 Nm, og om karakteristikken skal være standard, skarp eller blød (-6 HK) vælger du med en knap på styret. R1-motoren har stadig ride by wire-styring af gasspjældene og variable indsugningstragte, men i forhold til tidligere modeller bruser en sekundær dyse over spjældhuset, når der er brug for ekstra kraft. Cross Plane-motoren sidder stejlere og længere fremme i en ny ramme, som er 22 pct. stærkere i lodret stivhed, men tillader 37 pct. mere sideværts fleks for øget feed back. Det duer.
